如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

哈弗M6的价格为6.6-8.2万元，可以看得出来，哈弗M6是哈弗车系里最入门的车型，而哈弗M6之所以价格这么便宜，主要有两个原因。

一是因为哈弗车系对于丰富产品矩阵的需要，在哈弗H6撑起销量，哈弗F7系列面向年轻消费者，哈弗H9主打硬派越野，哈弗M6则显然担起吸引极致性价比消费者的重任。

二是哈弗M6对成本的控制，从大的层面来说，现在平台化的趋势已经是非常明显，长城当然也不例外，新款哈弗H6、F7、M6等都是平台化的产品，而平台化的最大好处就是成本降低，而这也是新款哈弗M6能官降两万多的底气所在。

相比哈弗H6，哈弗M6的底盘和变速箱与之相同，但最主要的发动机虽然都是1.5T，但功率不同，这也体现在马力数据上，哈弗M6最大马力150Ps，而哈弗H6则是169Ps。

另外一个哈弗M6的成本省在配置上，以同样1.5T版本7DCT入门版车型来对比，哈弗M6相比哈弗H6配置减少的包括：3个安全气囊、倒车影像、定速巡航可开启全景天天窗、3.5寸液晶屏以及OTA升级等。

所以哈弗M6是哈弗汽车打出差异化这手牌的产物，同时通过平台化以及配置减少来控制成本，从而可以在定价上更加从容。

丰田RAV4荣放作为一款紧凑型SUV，虽然是上市快一年的车型，但目前竟然没有任何优惠，这说明消费者对于荣放供不应求。这从近半年的销售数据也可以看得出来，所以RAV4荣放真的那么好吗？

丰田RAV4荣放基于丰田TNGA-K平台打造，也就是说荣放与雷克萨斯ES、亚洲龙都是同一平台，这让其有着越级的表现。而TNGA的加持，不仅让荣放的车内空间表现优秀，对于紧凑级车型荣放的操控来说也有着不小的加成。

另外荣放的四驱系统和混动，对于RAV4荣放的越野性能和油耗提升同样明显。荣放在后轴的左右半轴上各布置了一台多片式离合器式差速器，能够在0-100%间分配两只后轮的扭矩，大幅提升车辆的脱困能力，全面提升越野能力，兼顾城市和越野两种不同的驾驶模式。

目前RAV4荣放的价格区间为17.48-25.88万元，落地的话预计在20-30万左右，看这热销的势头，后期即使有优惠，幅度也不可能很大。买买君更推荐大家购买四驱版本车型，这样除了上下班以外，周末也能去野外撒撒野，岂不美哉？

丰田埃尔法和威尔法是姊妹车型，两款车型的外观设计和动力系统基本一致，定位也完全相同，价格水平也相当，这是常见的多车型销售手段，买买君只能说丰田双车玩得溜。

上图为威尔法

在谈威尔法为什么价格相比埃尔法更美丽之前，先看看埃尔法是怎么把价加上去的。

一方面是因为明星效应，埃尔法是从港台明星保姆车的身份为大家熟知，国内消费者当然有样学样，以买埃尔法为荣。这加的哪里是价格，分明是面子，至于这车怎么样，重要吗？

另一方面是丰田玩起了奇货可居的套路，简单来说就是控制每年进到中国市场的数量，玩起小米的饥饿营销的路子，造成埃尔法在国内市场供不应求的局面，而国人往往就是这样，得不到的永远在骚动。

所以丰田埃尔法的加价抢购，并不能在威尔法身上复制，因为威尔法进入国内市场本就是丰田为了多捞一把，在产品力上并不能做到超越埃尔法，所以同样加钱的情况下，干嘛买一台并不能提升面子的威尔法？

根据乘联会的数据，过去的8月份，SUV销量榜上，自主品牌占据过半的席位，这与轿车销量形成鲜明的反差，那为什么自主SUV销量要远远超过自主品牌轿车呢？

纵观国内汽车市场，在早期中国市场是轿车占据主流，有关数据显示，2002年国内轿车年销量就破千万，而SUV的销量不过200万。这一方面形成合资汽车大厂当然压注还在增长的轿车市场，另一方面给了自主品牌在SUV市场超车的机会。

而且国内消费者天生以大为美，买房子要大，买车子当然也要越大越好，而SUV车型在尺寸上天然要比同级轿车更出色。而坐得舒适加上更能装，更是从实际应用中征服国内消费者。

再者，合资品牌造SUV车型，并不具备价格优势，所以在面对主打性价比的自主SUV，要么采用减配的方式，要么只能维持高价，所以占据地利的自主品牌能够实现对合资SUV的反超。而且以哈弗H6为代表的自主SUV在市场的超神表现起到表率作用，其他自主品牌当然也义无返顾跟进了。

但还是要说明的是，自主品牌SUV的主销区域依然集中在15万价格区间，随着合资品牌对于SUV市场重视，20万以上的合资SUV如本田CR-V、荣放等车型强势杀入销量榜单前列。目前的汽车市场也同样出现手机品牌面临的现状：国产手机占据市场规模，苹果手机牟取绝大部分利润的怪圈。

谈起市场上“穷人买不起，富人看不上”的车型，一个因素在于价格，达到或者超出豪华车的价格；一个在于品牌力，就是并不一定能得到土豪们的认可。

所以大致来看，下面这三类车就属于此类：

第一类是二线豪华品牌，在国内豪华车市场被BBA安排得明明白白的大背景下，二线豪车品牌就处在不上不下的尴尬境地。像凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、DS等品牌，要么只能以价换市，上新就打骨折，要么因为销量不佳，几乎被逼得要退市。

第二类是偏冷门的跑车或者性能车，例如MINI COOPER S、福特野马等。跑车向来格调很高，但真的要买的话，土豪们显然更青睐于保时捷、BBA等大牌跑车，而像福特野马这类跑车，就属于普通人买不起，富豪们看不上的典型了。

第三类就是普通车企大厂的旗舰车型，最典型的就是大众途锐，贵为大众SUV的旗舰车型，最高配价格达到82万，那请问花同样的钱，我买台宝马X5不香吗？