文/鱼七

提到阿斯顿马丁这款车的时候，大家都不会产生任何陌生之感。即使没有在现实生活中见过，也一定在电视屏幕中瞻仰过它的颜值与魅力吧。但今天要为大家介绍的并不是阿斯顿马丁，而是拥有着"小马丁"之称的蒙迪欧。

这款车的知名度虽然不及阿斯顿马丁，但是也拥有着不错的口碑和忠实的粉丝。如果说你对于这款车颇有关注的话，你就会发现，如今的它，已经给出最高5万元的优惠幅度，但是销量依旧不见起色，这究竟是为何呢？

从外观方面来看，蒙迪欧的表现实属不错。经典的马丁式前脸，成功为它增添几分辨识度。两侧依旧采用狭长的灯组设计，所以它的照明度还算不错。但较为遗憾的是，低配车型至今还采用卤素灯，如此灯光不仅降低它的档次，而且还使得它在夜间的照明度不够亮堂。

饱满而又布满肌肉线条的前机盖与经典的前脸搭配在一起，透露出一种霸气感。侧面大溜背式设计，使得它宛如一辆跑车般耀眼。后方采用一对与前脸部分形成呼应效果的尾灯，如此设计虽然经典却少了一些时尚感。综合外观方面的表现来看的话，它貌似还算不错。

进入车内便会看到一个硕大且由真皮包裹的三辐式圆底方向盘。方向感的触感虽然还算不错，但仅支持多功能控制。中控区域的布局虽然较为简洁，但也还算美观。且，车内那一块12.8英寸的中控大屏，更是将它的科技感展现得淋漓尽致。此外蒙迪欧的储物空间也比较大，如此的设计既展现了它的贴心之处，又成功为蒙迪欧的内饰增添几分实用性。

与此同时，车内还采用大量软材料进行包裹，所以它整体档次感和质感，都比较不错。在座椅方面全系均采用仿皮材质，如此材质的舒适度虽然无法与真皮材质相提并论，但舒适度也还算不错。且蒙迪欧的轴距为2850MM，所以后排空间也较为宽敞。但略有不足的是，座椅的包裹性和支撑性不是太好，如果长时间乘坐的话，会让驾乘人感觉到疲惫。

虽然两款低配车型的售价，也已然高达15万之多，但是它们的配置却令人不太满意。不仅没有配备最基础的车道偏离预警、前方碰撞预警，甚至连前驻车雷达都没有配备。如此做法，实在是难以让消费者满意。而如此简陋的内饰表现，也成为消费者不愿购买此车的原因之一。

在动力方面，蒙迪欧的表现也略有不同。由于4款车型分别搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，所以二者的最大功率和最大扭距都有所不同。前者的最大功率为134千瓦，最大峰值扭矩为243牛米；而后者的最大功率则为152千瓦，最大峰值扭矩更是达到354牛米。

虽然二者就能够满足日常的驾驶需求，但如果你想要拥有更充沛动力表现的话，后者显然更适合你。与之相匹配的则是6AT变速箱，如此变速箱虽然较为常见，却拥有着油耗高且顿挫感较强的缺点，如果说将变速箱更换为7DCT的话,想必会有更多人为之买单。

最后再结合它19.28~22.68万的厂商指导价来看一下。如此的售价虽然算是中等水平，且厂家还给出了高达5万元的优惠幅度，但是它的销量依旧不见任何起色。而这就是因为，两款低配车型的配置过低、驾驶感受太次以及超低的保值率而导致的。毕竟对于大众而言，与其花十五六万购买一台蒙迪欧的话还不如加钱购买雅阁或者是天籁来的更为实惠。而正是因为这一系列的原因，便导致它的销量平平无奇。