说起桑塔纳，相信大多数人都听说过这款车，经历了三十余年的风风雨雨，桑塔纳依然活跃在轿车市场里，可以说桑塔纳见证了整个中国的汽车发展史，可谓元老级别的车型了，如今的桑塔纳又带来了哪些变化呢？

外形设计

造型上和早期的桑塔纳有着翻天覆地的变化，车身相比以前短了一些，而且外形也不再是以前那种四四方方的风格了，2019款桑塔纳的线条看起来有些圆润，也比较符合当今的设计风格。

大众家族式的前脸也在2019款桑塔纳上出现了，两条镀铬装饰条把大灯和车标连接在一起，大灯与进气格栅的这种一体式设计让前脸有一种宽大的视觉效果，显得比较大气，远近一体式大灯采用了卤素光源，照亮效果并不是太理想。

车身线条没有太特别之处，这套车身设计比较中庸，但也相对耐看一些，只是在当今颜值当道的汽车市场里，这种走朴实线路的设计并不是太被看好。

轮毂在低配车型上用的是R14的钢毂，这也让消费者有些不太满意，虽然可以在舒适性和燃油经济性上有一定的提升，但是国内大部分消费者还是以颜值为第一位参考值。

内饰设计

大众总是被大多数人吐槽为万年不变的中控设计，如此到了2019款的桑塔纳上，也依然延续这种万年式设计，虽然如此，这套内饰的样式也是比较耐看的，特别是以前开过大众车的人，刚坐进来之后有一种特别熟悉的感觉，很有亲切感。

但在用料方面就有些低廉感了，大面积的硬塑料，低配车型的方向盘也没有多媒体按键，而且全系无大屏，扶手箱也只有高配车型才会有。机械式仪表盘中间是单色行车电脑屏，红色的屏幕在晚上稍有些刺眼，除此之外，并无其它亮点配置。

配置

虽然没有大屏，但是桑塔纳记住，胎压报警，还有车身稳定系统还是值得肯定的，这个价位的车型中，也有不部分车型是不带这些功能的。

空间

在空间表现上，桑塔纳的表现比较不错，身高177mm的我，调整好前排之后，头部有1拳左右的空间，坐在后排，头部差不多4指空间，膝盖2拳空间，2603mm的轴距，能有如此的空间表现，还是让人感到些许意外。

动力参数

作为家用车型，桑塔纳的动力表现并不是太出色，1.5L的自然吸气发动机最大马力(Ps)112，最大功率(kW)82，最大扭矩(N·m)145，搭载的是5速手动变速箱，自动挡车型搭载的是6速AT变速箱，官方给出的百公里提速时间为12.6秒，对于动力要求比较强的消费者来说，这个动力表现并不是太强劲，但是作为一款家用车，桑塔纳的动力也够用了，油耗方面工信部给出的百公里油耗为5.6L，还是比较省的。

总结

桑塔纳经历了几十年的演变，如今已经不再是当年那款高高在上的富豪家庭才能开得起的轿车了，如今已经是普通家庭也可以购买的紧凑型轿车了，在当今激烈的汽车市场中，桑塔纳虽然不再是市场中的霸主身份，但良好的燃油经济性和皮实耐用的口碑也让桑塔纳一直是汽车市场的常青树的原因。对于车型的选择，主要是手动和自动挡的选择，自动挡车型相对省心些，不用在堵车时频繁挂挡，而且6AT的变速箱稳定性也比较高，后期用车也比较省心，而手动挡车型比较适合喜欢驾驶乐趣的消费者，可以根据自己的喜好和需求来选择车型。