要说SUV市场和轿车市场，大众品牌应该算得上谁也不服，为何不服的原因无需过多赘述，因为销量就是最好的证明。但是在MPV市场，大众一直没有什么起色，关键是大众推出的MPV车型并不少，比如途安、夏朗、迈特威也算是比较有知名度，偶尔可以在街面上见到它，但可惜也仅仅是偶尔能见到，尤其是中大型MPV这个比较高端商务的定位，大众远不如国产品牌涉及力度更大。所以，面对GL8一家独大的市场情况，其它品牌没实力从它嘴中抢走一块肉，但大众很有希望，所以Viloran车型亮相。

按照目前得到的消息，该车将由上汽大众国产销售，目前预售价暂定为35-40万，其中35万是低配车型的范围，而高配车型则是40万，堪称大众又一亲民"豪车"，并且有望控制在这个数字以内。所以未来上市后，Viloran车型的性价比与GL8相比还要略胜一筹。而我们将它看作2020年最大黑马车型的原因不仅是价格，还有更出色的尺寸和丰富配置，毕竟目前最适合商务接待的MPV只有GL8一款车型，艾力绅或奥德赛比GL8还要低一级，所以Viloran打算比GL8更高一级，这个时候再配合大众品牌多年的积淀，和更多豪华用料的堆砌，竞争力还用担心吗？

如今我们也看到了Viloran的实车，近期这款车也会上市，那今天就来提前了解一下细节上的产品力，进一步证明它有实力成为2020年最大黑马。首先还是外观，基于MQB平台打造自然会采用大众最新家族语言，而作为上汽大众第二款MPV，前脸造型倒是和CC有些相似之处，六条横向镀铬亮条勾勒出硕大的进气格栅轮廓，前保险杠两侧也搭配了横条设计。配合两侧与格栅融为一体的LED大灯，LED光源和透镜的辅助下也相当有神，细节配置更是一应俱全，比如自动大灯、转向头灯、自适应远近光都有出现。

再看尺寸，既然想要一下子在产品力超越别克GL8，更大号的身材自然是重点，所以Viloran的长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距达到了3180mm，这个数据相比奔驰V 260车型可能不在轴距和高度占优势，但是对比GL8绝对全面占优，大一圈也不算夸张。尤其是5.3米的车长和近3.2米的轴距，不仅保证空间更是让侧身视觉效果更显修长大气，而且整车线条也不像夏朗那样呆板，大倾斜的前后风挡还营造出一定运动感，双电动侧滑门也不会缺少，高配还提供20寸密辐式轮圈。而尾部设计亮点不多，全LED光源灯组点亮后还是很有辨识度。

其实内饰部分才是多数观众首次和了解，依旧是熟悉的对称式风格，但方向盘和坐姿给人一种家用SUV的感觉，这是不同于GL8等MPV最大的地方，所以它开起来给人感觉并不像是一个"司机"。而内饰用料和设计也偏向家用化，比如棕米双色搭配让整个座舱看起来足够简洁但质感也不错，符合多数年龄消费者的审美，其中方向盘设计与迈腾相似，全液晶仪表盘、9.2英寸智能互联系统都有出现。

其实座椅布局不算惊喜，2+2+3是全系标配，而第二排座椅的功能十分齐全，除了电动调节和按摩等基础功能，座椅本身就具有很大的优势，比如采用和宾利类似的行政座椅头枕，保证乘坐时的包裹性更佳。得益于出色尺寸，第三排座椅的舒适性也很不错，包括座椅坐垫宽大的设计，完全没有应急这一说。

动力部分，自然是熟悉大众的观众最熟悉的组合，2.0T发动机分为高低功率，186和220马力也都是熟悉的调教，搭配的是7速双离合变速箱，前悬架为麦弗逊独立，后悬架则是多连杆独立，并且全系均无四驱系统。从实际体验来看，虽说Viloran的尺寸比GL8更大一号，但是开起来这动力完全够用，再加上整车调教比较有特色，开起来也没有MPV那种笨重感，相比GL8的动态表现算是更出色，对于驾驶员和后排乘客都很友好。

总结：无论是从商务还是家用的角度而言，Viloran可以称得上优秀的产品，外观设计虽说没有过分追求商务感，但可以更好地满足家用等多种用途，当然商务出行也不差，大众品牌的影响力可不比别克差。再就是相对合理的售价和丰富配置，像双侧电动门、深色隐私玻璃、行政级座椅、高级音响以及不错的行驶品质，确实让GL8嗅到了危险的味道。